電子汽車衡試驗載荷的目的與結果
OIML R51 對試驗載荷作如下要求：
當電子汽車衡靜態(tài)檢定時，*使用的標準重量或質量的誤差應不大于表 5 中規(guī)定的載荷zui大允許誤差值的 1/3。
當電子汽車衡動態(tài)檢定時，試驗應配有汽車衡，用來確定各試驗載荷質量的約定真值。汽車衡可以是分離的，也可以是集成的。
若使用分離式汽車衡，其*度要求如下：
對于 X 類衡器，用于試驗的汽車衡應能確保各試驗載荷質量的約定真值的定值*度至少為表2 和表 3 中自動運行時相應 MPE 值中較小*個的 1/3。對于 Y 類衡器，應至少為表 4 中相應 MPE值的 1/3。
若作為集成式汽車衡，在非自動（靜態(tài)）運行狀態(tài)下的*度應符合上述分離式汽車衡的*度要求。
試驗載荷質量的約定真值應通過汽車衡來確定。
由以上規(guī)定可見，電子汽車衡的檢定分度值 e 可以分為動態(tài)和靜態(tài)兩種。秤標記上的檢定分度值 e 應為動態(tài)檢定分度值。
對于量程為 10kg 的 XⅢ（0.2）級，e 為 2g 或 5g 的衡器，如汽車衡是集成的，根據以上要求，其靜態(tài)檢定分度值應為 0.5g。由表 5 可知，其靜態(tài)檢定應符合 XⅡ級的要求，做到這*點很難。
如果汽車衡不能做到集成，那么現場要確定試驗載荷的約定真值就不容易了。
要檢定 XⅢ（0.5）級以上*度的電子汽車衡，*先要解決如何確定試驗載荷的約定真值的問題。通常情況下把試驗載荷按照砝碼的*度等級要求事先確定下來，即將試驗載荷看作標準砝碼。
電子汽車衡試驗載荷的目的與結果
